CHINE : Un nouveau constructeur aéronautique !
Isabelle CHANEL, Directeur d’Europe Orient
La république de Chine vient de creer un nouveau constructeur aéronautique qui construira des avions régionaux dans une premiere phase de démarrage et à terme de plus gros appareils afin de réduire la dépendance du pays vis-à-vis de Boeing et d’Airbus. La société, Commercial Aircraft Corp of China (CACC), possède un capital de 19 milliards de yuans soit 1,8 milliard d’euros. Son principal actionnaire est la Commission d’administration et de supervision des actifs (ASAC) avec 30% du capital. Un consortium composé de la ville de Shanghai où est monté et construit l’avion régional ARJ21 et des deux constructeurs aéronautique chinois AVIC I et AVIC II, détiendra 25% L’ARJ21-700, avec une capacité de 90 passagers, a été dévoilé fin 2007. Il s’agit du premier appareil régional développé par la Chine. Les essais en vol sont prévus cette année et les livraisons à partir de la fin 2009. L’objectif est pour la Chine souhaite fabriquer des avions de plus de 150 sièges ou des avions cargo capables de transporter plus de 100 tonnes. Le directeur général du nouvel avionneur, Jin Zhuanglong, n’a pas donné de date quant à la fabrication d’un gros appareil. Il a précisé que l’investissement et la coopération n’étaient pas limités aux sociétés chinoises.
La Chine utilisera les ressources mondiales pour développer l’appareil et est ouverte à la collaboration avec des sociétés étrangères, a indiqué Jin Zhuanglong. Les compagnies aériennes chinoises, qui, d’après le Groupe Airbus, auront besoin de 2.650 nouveaux avions au cours des 20 prochaines années, ont passé de grosses commandes à Boeing et Airbus ces dernières années. Plusieurs analystes sont néanmoins très sceptiques sur le succès commercial d’un gros avion qui serait entièrement conçu et fabriqué en Chine, compte tenu de l’expérience limitée du pays dans les gros appareils. ” AVIC I, maison mère de Xi’an Aircraft International, a développé l’ARJ21. Hafei Aviation Industry (AVIC II) fabrique l’ERJ-145 en partenariat avec le brésilien Embraer. Les autres actionnaires du nouvel avionneur sont de grandes sociétés publiques chinoises comme Aluminum Corp of China (Chalco), Baoshan Iron & Steel et Sinochem International. La société de location d’avions du groupe General Electric a déclaré en mars 2008 avoir signé un accord temporaire pour l’achat de cinq ARJ21. Il s’agit de la première commande passée par un grand client non chinois. Actuellement le carnet de commande de l’ARJ21 s’élève à 181 appareils. Il faut souligner que certaines pièces de l’ARJ21 sont fournies par les groupes américains General Electric et Parker Hannifin AVIC I et AVIC II fournissent aussi des pièces à Airbus pour le très gros porteur A380 et à Boeing pour son 787 Dreamliner.
